Передние стойки авто: поломка и замена
Когда автомобиль начинает раскачиваться на неровностях и при проходе поворотов- скорее всего амортизаторы не справляются со своей задачей,- гасить колебания и поглощать удары от неровностей.
Симптомы выхода из строя передних стоек
Понять, что стойки вышли из строя, довольно просто. Машина начнет раскачиваться на неровных участках дороги. На поворотах авто будет сильнее наклоняться. При попадании колеса в яму или ухаб, стойка будет издавать стук, не характерный исправной езде. Проще говоря, автомобилем станет гораздо тяжелее управлять.
Как и любая неисправность в авто, нарушение работы стоек повлечет за собой и другие поломки. Страдает от неисправности кузов и подвеска. Именно на кузов приходятся все нежелательные удары сломанной стойки. В связи с чем можно с уверенностью сказать, что затягивание с заменой может отрицательно сказаться на эксплуатационных качествах авто и на его подвеске. Чтобы ремонт не встал в большую «копейку», следует бросить все силы на ликвидацию поломки.
Причины выхода из строя передних стоек
Передние стойки могут выйти из строя по нескольким причинам:
- Износились сальники и износился шток вследствие поврежденного чехла стойки и попадания абразива
- Гидравлическая смазка вытекла, и амортизатор перестал сглаживать, и гасить неровности дороги, по которым проезжает авто.
- Если случайно зацепить бордюр, то может погнуться шток амортизатора, который повредит сальник- вытечет масло, а также пострадают перепускные клапаны внутри стойки.
Но вернемся к вопросу замены. Замена передних стоек ваз 2109, как классическом представителе отечественного переднеприводного автомобиля, не представляет собой сложного процесса, а конструкция схожа с импортными аналогами. Даже «рядовой» автолюбитель способен выполнить процедуру замены, разобраться в алгоритме
Рассмотрим процесс замены пошагово
Поддомкрачиваем автомобиль, срываем гайки с колеса
Далее есть два варианта развития событий. Так как можно поменять стойку в сборе, а можно поменять только вкладыш (кстати, вкладыши не на все авто доступны, в основном на иномарки идёт стойка в сборе). Если стойка идёт цельная в сборе, то её необходимо открутить от ступицы, а также снять рулевой наконечник с поворотного кулака (его почему-то все называют ступицей, хотя ступица- это только та часть, которая вращается вместе с колесом); если меняется только вкладыш,- лучше снять вместе со ступицей, не придётся делать развал колёс, так как регулировочные болты не трогаются.
Далее, если снимаем вместе со ступицей- срываем гайку ступицы с помощью воротка, предварительно сняв штопор.
Вывешиваем колесо с помощью домкрата. Подставляем козелок и опускаем на него.
Если всё-таки меняем стойку в сборе- откручиваем нижнюю часть стойки от поворотного кулака, снимаем тормозной суппорт, чтобы шланг не мешал.
Откручиваем стойку сверху, она держится гайками по периметру, центральную гайку не трогаем. Вынимаем стойку в сборе с колесной арки автомобиля.
С помощью специального приспособления (или обычных стяжек) стягиваем пружину.
Откручиваем подушку от самой стойки (та самая центральная гайка) и снимаем ее. Для этого стопорим шток сверху одним ключом, а другим ключом откручиваем гайку. Далее снимаем пружину.
Со снятой и распружиненной стойки теперь надо вынуть вкладыш- амортизатор, для этого зажимаем стойку в тиски и откручиваем верхнюю прижимную гайку. Когда гайка откручена, вкладыш выйдет без усилий. Старый выкидываем, ставим новый и собираем в обратной последовательности. И главное не экономьте на запчастях, ведь кроилово ведёт к попадалову.
Для сохранения штока стойки служат защитный чехол и буфер сжатия. Они защищают шток амортизатора от влаги и грязи. Крепятся они с помощью отбойной резинки, которая идёт в комплекте со стойкой.
Процесс сборки такой же, как и процесс разборки, только наоборот.
Таким образом, процедура самостоятельной замены не представляет собой ничего сложного. Ее можно без труда выполнить и без ямы или подъемника. Но перед началом рекомендуется приобрести стяжки пружин, поскольку они позволят максимально быстро произвести замену.
Многие автолюбители предпочитают обращаться за помощью к автослесарям, которые выполняют подобные процедуры ежедневно. Безусловно, у их работы существует определенная гарантия, но и стоимость от этого отнюдь не малая.