Замена шаровой опоры на Хундай Элантра 2001-2006

Вот такая машина зашла на сервис- Hyundai Elantra 2004 года. Застучала шаровая. Шаровая особенно хорошо стучит на кочках и прочих неровностях. Поменять несложно, если не одно но: шаровая не прикручивается к рычагу, а вставляется в него внатяг, и как правило прикипает к нему в процессе эксплуатации. Так что для замены шаровой приходится снимать весь рычаг, чем и займёмся.

Наименования запчастей: шаровая опора

Каталожный номер:

SIDEM 087184

NIPPARTS J04860507

LEMFORDER 029666 01

MOOG HY-BJ-01630

Процесс снятия и замены шаровой опоры на Хундай Элантра 2004 года

Проще всего выполнять операции на подъёмнике, яме или эстакаде, на земле довольно тяжело подлезть в некоторые места, но вполне возможно.

Первым делом снимаем колесо. Все детали будут нам доступны, везде легко подлезть и ничего не надо выдумывать. Снимаем тяжку стабилизатора. Откручиваем два болта, предварительно застопорив палец. Потом не забудьте поставить тяжки на место, когда будете собирать.

Теперь можно открутить гайку шаровой. Она выкрутится не до конца и упрётся в ШРУС… Надо будет выбивать шаровую, чтобы она вышла из поворотного кулака и начала свободно ходить.

Берём молоточек потяжелее. Ну вы поняли,  бьём по поворотному кулаку, он чугунный, выдержит, проверено. Можно и по шаровой ударить, всё равно её менять.

Когда шаровая вышла, берёмся за откручивание рычага от корпуса автомобиля. Сзади он прикручен болтами к держателю, который прикручен к кузову. Надо открутить только два болта, которыми прикручен рычаг. С передней стороны рычага два болта также на виду.

Вытаскиваем рычаг и идём выпрессовывать шаровую. Сначала снимаем пыльник. Он прижат кольцом.

Под пыльником мы видим стопорное кольцо, которым крепится шаровая. Выбиваем его.

Теперь шаровая ничем не застопорена, а держится в рычаге благодаря натягу. Можно выбивать, лучше использовать проставку, так удобнее. Если под рукой есть пресс- можно выпрессовать.

Теперь ставим новую шаровую. Её также нужно посадить с натягом,- забиваем или запрессовываем.

Обязательно используем полую проставку соответствующего диаметра, чтобы не повредить шар внутри. Можно использовать головку или кусок трубы.

Теперь одеваем стопорное кольцо, просто ложим сверху и забиваем через проставку, должно хорошо лечь на место.

Если не легло так, как надо, можно подправить отвёрткой, чтобы оно попало в паз.

Набиваем смазкой и одеваем пыльник. Смазка должна идти в комплекте.

Теперь ставим рычаг на место и закручиваем все болты, которые выкрутили, на фото их хорошо видно.

В целом, ничего сложного, только мне непонятно, зачем делать такие шаровые, ведь проще, когда шаровая опора крепится к рычагу болтами, что значительно экономит время при замене.