Старые колодке на Хундай Элантра поизносились, значит, пришло время поставить новые! Безопасность превыше всего, а тормоза- это не шутки. Что ж, приступим к работе.
Данная модель производилась, если не ошибаюсь, с 2001 по 2006 год. Данный конкретный экземпляр произведён в 2005 году. За это время это уже не первая замена колодок.
Фотоотчёт о замене передних тормозов на Hyundai Elantra
Вот так выглядит изношенный диск. Имеется небольшая выработка. Да и с новыми колодками новый диск будет лучше работать, так как и там, и там плоскости ровные.
Все болты крепления находятся сзади. Первым делом откручиваем суппорт, затем вытаскиваем колодки и откручиваем направляющие колодок.
Снимаем суппорт.
Теперь надо вдавить поршень, чтобы можно было надеть суппорт на новые колодки.
Кстати, взгляните на колодки: внутренняя колодка изношена сильнее, чем наружная, всё правильно, именно на неё давит поршень.
Чтобы снять диск надо открутить два болта, которыми он прикручен к ступице. Но сначало снимите ту скобу- направляющую колодок.
Вот он бэушный диск. Можно разглядеть износ. Выработка хоть и небольшая, но новый диск уже куплен, значит надо менять.
Вот упаковка от нового диска, производитель NAPA. Посмотрим, что из себя представляет данный диск в процессе эксплуатации. Кстати, не забудьте смыть смазку с нового диска. Новые диски всегда идут в масле, чтобы не ржавели.
Вот он красавец, блестит.
Теперь собираем всё взад. Не забудьде поставить новые скобы в направляющие колодок, они идут в комплекте.
Обратите внимание: на внутренней колодке есть скоба, именно она пищит, когда колодка изношена. Напомню, внутренняя колодка изнашивается быстрее внешней, поэтому она выступает в роли индикатора износа.
Одеваем суппорт сверху колодок. Вы его не сможете надеть, пока не вдавите поршень.
А вот так выглядит всё в сборе. Красота!
Не забудьте затянуть все болту, ведь это ваша безопасность.