По своим характеристикам моторное масло должно отвечать характеристикам, которые к нему предъявляют автопроизводители. Для разных по назначению двигателей и масло должно быть разное. Всё масло поделено на по своим характеристикам. Чтобы выбрать подходящее, надо немного разбираться в спецификации.
Из чего делают масло
Моторное масло производят из базового масла и комплекта присадок, которые призваны помочь бороться с износом двигателя. У всех масел разные базовые масла и разные присадки.
Дешевле всего минеральное масло. Оно состоит из базового минерального масла, изготовленного из нефти путём перегонки. В нём содержатся в основном самые дешёвые присадки, основные из них- противозадирная и моющая.
Самое продвинутое масло- синтетическое, базовое масло получается путём химического синтеза. Оно дороже минерального, но и по своим характеристикам значительно его превосходит.
Промежуточным является полусинтетическое масло, получаемое путём смешивания минеральной и синтетической основы.
Этикетка
Чтобы узнать, какие характеристики есть у моторного масла, давайте для начала посмотрим на этикетку. Название фирмы здесь не приводится, да это и не важно, самые внимательные уже узнали, что это за масло. Такие обозначения есть на всех маслах.
Здесь, помимо фирменных названий, мы можем выделить 4 зоны с характеристиками, и вот что они означают:
- 5w-40 — обозначение вязкости по стандарту SAE
- API SM/CF — допуск по стандарту API
- ACEA A3-04/B4-04 — допуск по стандарту ACEA
- VW 502 00/505 00; Porsche … Mercedes … BMW Longlife-98 — допуски по стандартам автопроизводителей
Но это не все группы и виды, на которые можно разделить моторные масла. Углубимся в процесс стандартизации.
Классификация моторных масел, существующие стандарты
- Состав основы: базовое масло бывает минеральное, синтетическое, полусинтетическое (смесь минералки и синтетики), масло из природного газа.
- Сезонность— масло бывает летнее, зимнее и всесезонное.
- Вязкость— классифицируется по стандарту SAE
- Допуски — классифицируются по стандартам API, ACEA, ILSAC.
- Стандарты производителей— каждый производитель предъявляет к моторному маслу свои требования, пример такого стандарта- VW 502 00/505 00, применяется концерном VAG.
Подробнее об этих стандартах
Базовое масло— это основа основ в моторном масле, чем она лучше, тем выше характеристик моторного масла можно добиться. Самый простой вариант- минеральная основа, получаемая при переработке нефти. Синтетические масла, получаемые методом химического синтеза, имеют характеристики гораздо шире, чем у минеральных масел. В целом, линейка синтетических масел гораздо шире, чем минеральных, это и гидрокрекинговое масло, которое считается улучшенной минералкой, более современные масла на основе полиальфаленов, эстеров или только недавно появившееся полигликолевое масло. Ну и новинка 2015- масло, сделанное из природного газа по технологии PurePlus от компании Shell, производители заявляют, что это масло полностью биоразлагаемо, и в то же время выдерживает большие нагрузки, масло следующего поколения.
Сезонность моторного масла определяет, в какое время года можно использовать это масло. Бывает зимнее, летнее и всесезонное, большинство масел являются всесезонными. Регламентируется стандартом SAE.
Вязкость моторного масла определяется стандартом SAE (Society of Automotive
Допуски API, ACEA, ILSAC показывают, для каких двигателей предназначено данное масло, они учитывают год выпуска двигателя, степень форсирования и варианты использования двигателя.
Автопроизводители имеют свои стандарты для масел, которые являются аналогами отраслевых стандартов.
Зачем так много характеристик?
Но ведь и типов двигателей много, и их назначений, и условий эксплуатации.
По составу основы масла можно узнать, как долго оно прослужит и какой у него предел. В высокофорсированный двигатель с турбиной минералку не зальёшь, оно быстро закоксуется, а синтетика отлично справляется с высокими температурами и не теряет своих характеристик.
Сезонность позволяет определить, в какое время года можно использовать масло. Можно, конечно, заливать всесезонку, но если пробеги большие, и масло меняется несколько раз за сезон, то можно немного сэкономить, сезонное масло стоит немного дешевле всесезонного, а при большом парке машин это даст хороший эффект.
Вязкость масла позволяет подобрать масло для вашей климатической зоны, например, для субтропиков не нужно масло с хорошими зимними характеристиками, в то время как в холодную зиму такое масло может просто застыть.
Допуски SAE, ACEA, ILSAC показывают, в каком типе двигателя могут использоваться масла, в чём-то стандарты этих организаций дублируются, но благодаря конкуренции они позволяют обратить внимание на какие-то незначительные характеристики, которые впоследствии оказываются достаточно важными.
Автопроизводителям стандарты нужны как для внутреннего пользования, так и для того, чтобы облегчить автолюбителям выбор масла, ведь что может быть проще: посмотрел в сервисной книжке рекомендации производителя и сравнил их с тем, что написано на этикетке масла, и не надо ничего больше выдумывать.