Опель Корса- компактный малолитражный автомобиль. На такие модели принято устанавливать малообъёмные экономичные двигатели. Одним из таких двигателей является мотор объёмом 1,2 литра двигатель Z12XE…
Посмотрим, как на нём меняют масло и фильтр.
Наименование запчастей и расходников:
Моторное масло—
вязкость 10w-40 или выше
ACEA B3/B4 или выше
API SL или выше
Масляный фильтр:
JAPANPARTS FO-ECO073
FILTRON OE648
HANS PRIES 205 209 756
UFI 2501200
BOSCH F 026 407 015
MAPCO 64707
MANN HU712/8x
MAHLE OX173D
KNECHT OX173D
Выбирайте любой из них и будет вам счастье.
На самом деле это не совсем масляный фильтр, а только фильтрующий элемент, который заменяют в корпусе масляного фильтра. Всё сделано ради экологии.
Процесс снятия и замены масляного фильтра и моторного масла на Опель Корса C 1.2
Вот так выглядит упаковка из-под масляного фильтра. В данном случае используются оригинальные запчасти.
А вот и он- двигатель, для которого всё это предназначено.
Ок, посмотрели на него и лезем под машину- откручиваем сливную пробку. Не забудьте шестигранник и какую-то ёмкость для масла.
Масло стекает в тазик.
Тем временем откручиваем заливную пробку- масло будет лучше стекать, если ему не оказывается сопротивления. Пока оно стечёт, мы успеем сделать все необходимые действия, а именно покурить и поменять масляный фильтр.
Масляный фильтр находится в корпусе. Надо открутить крышку, чтобы извлечь его. Те, кто посильнее, смогут сделать это руками, это вполне под силу; у кого не получилось- идите в тренажерный зал или возьмите съёмник для масляного фильтра.
Вот что у нас внутри- чёрный фильтрующий элемент, с которого капает чёрная мерзкая жижа.
Чтобы извлечь фильтрующий элемент из корпуса, просто потяните за него, он отщёлкнится и легко выйдет.
Также снимите уплотнительное кольцо. Такое же должно идти в комплекте с фильтром.
Вставляем новый фильтрующий элемент. Он должен щёлкнуть, когда сядет.
Поправляем уплотнительную резинку, которую насаживаем поверх резьбы.
И смазываем прилягающие поверхности маслом- торец фильтрубщего элемента…
…и уплотнительную резинку. Если не смазать: масло уменьшает трение, если закручивать фильтр без смазки, то он не сядет на посадочное место уплотнительными резинками и через них будет протекать масло. Если нанести чуть-чуть смазки, то достаточно будет закрутить от руки и всё сядет на свои места.
Вставляем фильтр в корпус и закручиваем. Достаточно хорошо затянуть от руки.
К этому времени всё масло уже стекло с двигателя
Закручиваем сливную пробку (снизу двигателя, через которую сливали масло)
Заливаем новое масло
Может показаться слишком подробно, но мало кто имел дело с такого рода фильтрами, поэтому такой ликбез будет не лишним.