Opel Corsa C 1.2 Twinport- замена масла в домашних условиях

Ремонт Opel Corsa своими руками

Опель Корса- компактный малолитражный автомобиль. На такие модели принято устанавливать малообъёмные экономичные двигатели. Одним из таких двигателей является мотор объёмом 1,2 литра двигатель Z12XE…

Посмотрим, как на нём меняют масло и фильтр.

opel corsa 1,2 twinportНаименование запчастей и расходников:

Моторное масло
вязкость 10w-40 или выше
ACEA B3/B4 или выше
API SL или выше

Масляный фильтр:
JAPANPARTS FO-ECO073
FILTRON OE648
HANS PRIES 205 209 756
UFI 2501200
BOSCH F 026 407 015
MAPCO 64707
MANN HU712/8x
MAHLE OX173D
KNECHT OX173D

Выбирайте любой из них и будет вам счастье.

На самом деле это не совсем масляный фильтр, а только фильтрующий элемент, который заменяют в корпусе масляного фильтра. Всё сделано ради экологии.

Процесс снятия и замены масляного фильтра и моторного масла на Опель Корса C 1.2

Вот так выглядит упаковка из-под масляного фильтра. В данном случае используются оригинальные запчасти.

1bgfdcvtyik

А вот и он- двигатель, для которого всё это предназначено.

Ок, посмотрели на него и лезем под машину- откручиваем сливную пробку. Не забудьте шестигранник и какую-то ёмкость для масла.

Масло стекает в тазик.

Тем временем откручиваем заливную пробку- масло будет лучше стекать, если ему не оказывается сопротивления. Пока оно стечёт, мы успеем сделать все необходимые действия, а именно покурить и поменять масляный фильтр.

Масляный фильтр находится в корпусе. Надо открутить крышку, чтобы извлечь его. Те, кто посильнее, смогут сделать это руками, это вполне под силу; у кого не получилось- идите в тренажерный зал или возьмите съёмник для масляного фильтра.

Вот что у нас внутри- чёрный фильтрующий элемент, с которого капает чёрная мерзкая жижа.

Чтобы извлечь фильтрующий элемент из корпуса, просто потяните за него, он отщёлкнится и легко выйдет.

Также снимите уплотнительное кольцо. Такое же должно идти в комплекте с фильтром.

Вставляем новый фильтрующий элемент. Он должен щёлкнуть, когда сядет.

Поправляем уплотнительную резинку, которую насаживаем поверх резьбы.

И смазываем прилягающие поверхности маслом- торец фильтрубщего элемента…

…и уплотнительную резинку. Если не смазать: масло уменьшает трение, если закручивать фильтр без смазки, то он не сядет на посадочное место уплотнительными резинками и через них будет протекать масло. Если нанести чуть-чуть смазки, то достаточно будет закрутить от руки и всё сядет на свои места.

Вставляем фильтр в корпус и закручиваем. Достаточно хорошо затянуть от руки.

К этому времени всё масло уже стекло с двигателя

Закручиваем сливную пробку (снизу двигателя, через которую сливали масло)

Заливаем новое масло

Может показаться слишком подробно, но мало кто имел дело с такого рода фильтрами, поэтому такой ликбез будет не лишним.