Современная версия Honda CR-V Hybrid дебютировала на автосалоне в Женеве. По сравнению с третьим поколением, японский кроссовер стал чуть меньше в длину и ниже по высоте. Остальные габаритные размеры изменений не претерпели, включая колесную базу. Особенно хорошо у дизайнеров получилась передняя часть паркетника.
Массивная решетка радиатора с не броскими хромированными вставками, подчеркнута снизу многофункциональным бампером. А по бокам»цепляет»выразительной оптикой, получившей светодиодные ходовые огни.Передний бампер защищен снизу черным пластиком, который кроме защитных функций, распределяет воздушные потоки для уменьшения лобового сопротивления набегающему потоку воздуха. А вот клиренс у Honda CR-V 2014 стал меньше – 175 мм. Геометрическая проходимость лучше у американской версии, где иная конфигурация бампера обеспечивает угол въезда 28 градусов.
Что внутри? Салон новой Honda CR-V выполнен в стиле минивэна. Рычаг КПП вынесен на прилив приборной панели, а пассажиры второго ряда разместятся с комфортом даже втроем. Места по ширине здесь вполне достаточно, а пол совершенно ровный.Что касается отделочных материалов, то лучше выбирать европейскую версию, на которую устанавливается 2-литровый мотор. Сам пластик, да и сборка в этом случае более качественные, хотя перечень базовых опций немного скромнее. Салон Honda CR-V для американского рынка отличается 2, 4-литровым мотором и более жестким пластиком. Сиденья заднего ряда легко сложить одним движением, потянув за рычаг. Задний диван складывается в пропорции 2/3 и 1/3. В результате, получается ровный пол, а багажный отсек увеличивается с 589 до 1669 литров.
В чем сила? На российском рынке новая Honda CR-V 2014 представлена исключительно с двумя бензиновыми моторами, тогда как в Европе предлагается и дизельная версия. Дизельный агрегат объемом 2, 2 л обладает мощностью 150 л. с. и обеспечивает динамику от 0 до 100 км/ч за 10, 6 с., а расход – 6, 6 л. У нас представитель европейских автомобильных предпочтений доступен с мотором 2, 0 л, который развивает те же 150 л. с., но из-за меньшего крутящего момента на преодоление первой «сотни» тратит 10, 4 и 12, 8 с (версия с»механикой»и АКП). В смешанном цикле расход топлива — 7, 9/7, 7 л соответственно. Американский вариант с мотором 2, 4 л обладает мощностью 190 л. с., который обеспечивает кроссоверу динамику в 10, 7 с, а расход топлива – в среднем 8, 4 л на 100 км. Этот мотор комплектуется только 5-диапазонным классическим»автоматом». Для 2-литрового мотора предлагается на выбор две трансмиссии: 6-ступенчатая»механика»или АКП аналогичная американской версии. За полный привод отвечает Real Time All-Wheel-Drive.
Многодисковую муфту отличают низкие потери на трение, небольшая масса и высокая скорость срабатывания при пробуксовке. Honda CR-V — под капотом Оборудование Новая Honda CR-V 2014 способна предоставить максимум безопасности и комфорта даже в базовой комплектации. 8 подушек безопасности, полный набор активных систем: курсовой устойчивости, помощи спуска с горы, контроля давления в шинах, центральный замок и др. В перечень стандартных комфортных опций входят: электропакет, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, подогрев передних сидений, электрорегулировка поясничного упора водительского сиденья и многое другое. В»базе»есть неплохая магнитола и 5-дюймовый цветной монитор, правда без камеры заднего вида и навигации. Стоимость и конкуренты Цена Honda CR-V стартует с отметки в 1 329 000 руб. за 2-литровую версию с «механикой». За такую же машину но с автоматической КПП нужно отдать 1 509 000 руб.
Средняя комплектация Lifestyle, считающаяся оптимальным вариантом, с 2-литровым мотором стоят: 1 589 000 (6 МКП) и 1 679 000 (5 АКП). Версии с 2, 4-литровым мотором оцениваются в диапазоне от 1 589 000 до 1 919 000 рублей, в зависимости от комплектации. Конкурентами новой Honda CR-V считаются: Hyundai ix35 (от 899 900 руб.), KIA Sportage (от 889 900 руб.), Mazda CX-5 (от 1 065 000 руб.), Nissan Qashqai (от 1 020 000 руб.), Toyota RAV4 (от 1 062 000 руб.), Volkswagen Tiguan (от 1 092 000 руб.).
Вывод Четвертое поколение CR-V является типичным городским кроссовером, а полный привод позволяет уверенно и безопасно ездить зимой, в сложных условиях. Нужна ли переднеприводная модификация в модельной линейке Honda CR-V?Четвертое поколение кроссовера представлено на нашем рынке английской и американской версиями. Покупатель получает возможность выбирать и комплектацию, и иную философию SUV.